車輛構架拋丸除銹是鐵路客車檢修的一項重要內容，其主要工作是將車輛構架表面的鐵銹和其它污物清除，使其峪出金屬本色，滿足車輛構架探傷、分解、組裝和油漆等檢修工藝要求。舊型的車輛構架拋丸除塵機在電氣控制上由于采用純機電控制，存在著電氣控制回路復雜、啟動電流大、故障率高和不易維修等缺點。鑒于此，我們根據鐵路檢修的實際要求，成功地對舊型車輛構架拋丸除塵機的所有電氣控制回路進行了改造，即以可編程控制器(PLC)為主控機建立規范的電器控制平臺，借助大屏幕觸摸屏提供友好的人機界面，通過使用軟啟動技術使功率超過22kW的4個電機平滑啟動和平滑停轉，實現了車輛構架拋丸除塵機的智能化控制。

 

　　本系統的控制對象是各電機按工藝要求按順序啟動、運轉和停止，并且要求啟動電流對電網的沖擊應盡可能減小。PLC是本系統的控制核心，根據控制要求，應用中我們選用了日本三菱的FX2N-128MR作為主控元件，其輸人、輸出點數均為64點，其中預留輸人、輸出點數各6個作備用?？刂瞥绦虻木帉懖捎昧四K化結構，以便于修改和調試。

 

　　本系統選用了施耐德公司Altistart48軟啟動器，軟啟動器參數設置為啟動電流限幅小于4倍額定電流、啟動時間不大于15s，實現了降低啟動電流，減少對電網沖擊的目的。為保護軟啟動器和減少軟啟動器的損耗，我們在軟啟動器回路中增加了旁路接觸器，軟啟動結束它就吸合接通電機主回路，同時軟啟動器內部的通路自動切斷。在軟啟動器發生故障時，故障代碼在軟啟動器的數碼屏上顯示，同時通過RS2犯接口將故障信號傳送給PLC。

 

　　在系統運行中，工作者需要及時了解4個拋丸電機的落砂量，而此參量可通過其電機電流來間接反映。軟啟動器內部具有電流檢測回路，且能輸出對應的4-20mA電流信號，故我們在控制柜的面板上安裝了4只杭州電子研究所生產的數字電流表，用于顯示軟啟動器檢測的電機電流值。

 

　　為了將強電和弱電隔離，我們制作了光藕隔離板來隔離PLC的輸人、輸出信號，提高工作的可靠性和安全性。